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La renaissance de la légendaire R5 prend une nouvelle dimension avec la série spéciale R5 Turbo 3E, surpassant même l’Alpine A290. Dotée de 540 ch et d’un couple incroyable de 4 800 Nm, cette édition limitée à 1 980 exemplaires rend hommage à l’iconique R5 Turbo.

En 2022, Renault a impressionné le monde automobile en dévoilant le concept de la R5 Turbo 3E lors du Mondial de Paris. Trois ans plus tard, cette vision audacieuse se concrétise avec une version « de série » basée sur la R5 E-Tech. Malgré sa production limitée, cette R5 Turbo 3E promet d’être un chef-d’œuvre de performance et de design.

Prévue pour 2027, cette nouvelle star de Renault émergera à des prix probablement supérieurs à 100 000 euros, bien au-delà des 25 000 euros des véhicules électriques de série. Équipée de deux moteurs de 200 kW chacun, la R5 Turbo 3E délivre une puissance totale de 540 ch, avec des caractéristiques de design audacieuses qui incluent des élargisseurs et des diffuseurs surdimensionnés.

Renault va utiliser une architecture 800 volts sur sa R5 Turbo 3E

Imaginez une puissance brute capable de faire passer la R5 Turbo 3E de 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes, pour atteindre une vitesse de pointe de 270 km/h. Grâce à sa batterie de 70 kWh et son système de refroidissement avancé, cette bête électrique promet une performance et une sécurité optimales. La technologie 800 volts garantit une recharge rapide, permettant de passer de 10 à 80 % en à peine 15 minutes.

Renault R5 Turbo 3e Volant Habitacle
© Renault

Le lancement de cette réédition spectaculaire en 2027 s’accompagne d’une panoplie de fonctionnalités innovantes. À l’intérieur, un frein à main électro-hydraulique surdimensionné permet aux conducteurs de naviguer entre mode Drift et mode Rallye. Les sièges baquets, habillés de carbone et d’alcantara, promettent un confort et une sécurité inégalés. Bien que plusieurs éléments soient dérivés de la R5 classique, comme les poignées de porte et les rétroviseurs, la carrosserie est entièrement réalisée en carbone et matériaux composites, limitant le poids total à environ 1 400 kg.

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