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<p>Volkswagen vient de dévoiler une vidéo captivante montrant une avancée technologique en matière de sécurité en cas de collision frontale avec un piéton. Sur son modèle ID.7, le constructeur allemand a incorporé un système innovant qui surélève le capot de quelques centimètres avant un choc potentiel, puis le rétracte par la suite. Découvrez pourquoi cette technologie pourrait transformer la sécurité routière.</p><br />
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<p>En s'alignant avec Tesla et d'autres grands noms de l'industrie automobile, Volkswagen embrasse le concept de « capot actif » dans ses solutions de sécurité proactive. L'année dernière, Tesla avait déjà intégré cette fonctionnalité sur sa <a rel="nofollow" target="_blank" href="https://www.01net.com/actualites/test-model-3-2024-la-meilleure-berline-electrique-du-marche-sameliore-encore.html">Model 3 restylée</a>, et maintenant Volkswagen prépare le terrain pour son introduction future. Dans une démonstration vidéo, le constructeur a mis en avant cette technologie sur sa <a rel="nofollow" target="_blank" href="https://www.01net.com/tests/essai-volkswagen-id-7-berline-electrique-avis.html">nouvelle berline électrique, l'ID.7.</a></p> <br />
<p>Le principe est simple mais efficace : en cas de collision ou de risque de collision avec un piéton ou un cycliste, le système de sécurité soulève le capot à l'avant de la voiture de quelques centimètres. Cela permet d'amortir l'impact potentiel sur la tête du piéton ou du cycliste, réduisant ainsi la gravité du choc. Bien que cela n'élimine pas le risque de collision, cette solution diminue le risque de blessures graves.</p><br />
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<h2>Le capot actif : Une révolution sécuritaire en devenir</h2><br />
<p>Le système de capot actif n'est pas une nouveauté totale dans l'univers automobile, ayant été développé en réponse aux normes européennes de protection des piétons. Depuis vingt ans, ces normes stimulent les débats et posent des défis aux constructeurs. En France, la Citroën C6 fut pionnière en 2006, intégrant cette technologie novatrice et recevant le Prix de l'innovation du prestigieux groupe de presse allemand Auto-Bild, lors du salon de Genève.</p><br />
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<p>Avec son ID.7, Volkswagen présente un système qui se rétracte automatiquement. Les systèmes de freinage d'urgence étant de plus en plus sophistiqués, le constructeur allemand cherche à illustrer le comportement de la voiture lors d'un choc évité. Cette technologie est destinée à être intégrée dans toute la gamme dans le futur, bien que la date exacte de son déploiement reste inconnue.</p> <br />
<h3>Une technologie qui redéfinit le design automobile</h3><br />
<p>Depuis 2003, les constructeurs ont dû repenser entièrement le design de leurs véhicules pour se conformer aux nouvelles normes de sécurité concernant les collisions frontales avec des piétons. L'introduction de ces normes il y a deux décennies a marqué un tournant, limitant la liberté des designers qui, auparavant, n'étaient contraints que par les réalités industrielles et les coûts de production dans leurs choix de conception. Aujourd'hui, cette technologie innovante invite à une réflexion plus profonde sur l'avenir du design automobile, alliant sécurité et esthétique.</p><br />
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