Découvrez le tout nouveau SUV urbain électrique signé Renault : le Renault 4 E-Tech. Avec ses dimensions similaires à celles du Captur et un design inspiré du néo-rétro, ce véhicule électrique s’invite dans la nouvelle gamme lancée aux côtés de la R5. Une habitabilité surprenante est-elle à prévoir ?
Le Mondial de l’auto de Paris 2024 bat son plein, dévoilant des nouveautés excitantes, dont la star incontestée : la Renault 4 E-Tech. Sur le stand Renault, on admire la dernière création de Gilles Vidal, ancien designer chez Peugeot, connu pour son travail sur le Scénic électrique et la R5. Le but était d’introduire une alternative électrique au Captur hybride, en gardant ses dimensions qui ont su séduire. Renault mise sur un style audacieux, en proposant un véhicule personnalisable, néo-rétro et plein de couleurs.
La Renault 4 E-Tech affiche un look robuste, avec ses jantes de 18 pouces, une longueur de 4,14 mètres, une largeur de 1,80 mètre et une hauteur de 1,57 mètre. Par rapport à la R5, elle mesure 18 centimètres de plus en longueur, est 3 centimètres plus large et 7 centimètres plus haute. Face au Captur, elle se présente comme plus compacte avec 8 centimètres de moins en longueur, mais conserve la même largeur et hauteur. Ce design compact s’inspire des lignes emblématiques de la Renault 4L, vendue à des millions d’exemplaires pendant 60 ans. Elle doit rivaliser avec les Skoda Epiq, Fiat 600, et Mini Aceman.
Pour faire sa place, la Renault 4 E-Tech mise sur la personnalisation, une palette de couleurs éclatantes et des ambiances lumineuses innovantes avec une calandre éclairée autour et sur le logo Renault. À l’arrière, le design minimaliste reprend les aspects pratiques et la simplicité du modèle original. Avec une surface vitrée latérale supplémentaire après la fenêtre arrière, la voiture semble plus imposante que la R5. En prime, une version découvrable avec un toit en toile sera disponible.
Habitabilité : Focus sur l’espace de chargement
L’intérieur de la Renault 4 E-Tech évoque celui de la Renault 5 E-Tech, avec une planche de bord similaire et une impression d’espace amplifiée. Le volant et les écrans de 10 pouces, pour l’instrumentation numérique et l’écran central, demeurent identiques. Les sièges arrière offrent plus d’espace, mais Renault a surtout concentré ses efforts sur l’optimisation du coffre grâce à un empattement supérieur de 8 centimètres par rapport à la R5.
Le coffre atteint une capacité de 420 litres, surpassant largement les 277 litres de la R5 E-Tech. Ce volume est similaire à celui du Captur, avec peut-être une ouverture plus pratique et un seuil de chargement plus bas. Notez que Renault inclut dans cette mesure un espace de 35 litres sous le plancher, augmentant la capacité initiale de 385 litres. Cependant, les sièges arrière restent un peu à l’étroit pour les passagers mesurant plus de 1,70 m.
Moteurs et batteries : Que propose Renault ?
En matière de motorisation et de batteries, la Renault 4 E-Tech ne déçoit pas avec une continuité par rapport à la R5 E-Tech. Elle propose des moteurs de 120 ou 150 ch et des batteries de 42 ou 52 kWh (chimie NMC). Cependant, le petit moteur de 95 ch, conçu pour permettre à la R5 de se positionner sous les 25 000 euros, n’est pas disponible ici, probablement en raison du poids. Ainsi, le moteur de 120 ch est le point de départ.
L’autonomie prévue varie de 300 à 400 kilomètres, similaire à celle de la Renault 5. Pour recharger, plusieurs modes de freinage régénératif sont proposés, dont un nouveau système one pedal, absent de la R5, permettant un freinage régénératif complet en relâchant l’accélérateur jusqu’à l’arrêt. La recharge s’effectue via un port alternatif de 11 kW et un port continu de 80 kW (moteur de 120 ch et batterie de 42 kWh) ou 100 kW (moteur de 150 ch et batterie de 52 kWh).
Pour l’instant, Renault n’a pas encore révélé les prix, bien que la Renault 4 E-Tech ait déjà fait sa première apparition publique au Mondial de Paris. Elle devrait arriver sur le marché l’année prochaine, en même temps que la R5 E-Tech, qui proposera d’abord ses configurations les plus abordables.
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