Préparez-vous à découvrir la Nissan GT-R électrique, un bolide prêt à révolutionner le monde des voitures de sport avec un moteur ultra-puissant et une batterie de nouvelle génération.
La batterie solide de Nissan est sur le point de devenir réalité, et il est fort probable qu’elle équipe la prochaine GT-R électrique. Après la génération R35, inaugurée en 2007, la marque japonaise envisage de lancer une nouvelle voiture de sport, cette fois-ci entièrement électrique. La confirmation est arrivée lors du salon de Tokyo en octobre dernier avec la présentation du concept Hyper Force EV, un modèle impressionnant affichant 1300 ch.
La question de la batterie solide a récemment émergé suite à une interview avec un responsable de Nissan. Ivan Espinosa, vice-président de Nissan en charge de la planification des nouveaux produits, a mentionné au média britannique Autocar que la batterie solide pourrait « facilement être appliquée dans des choses comme une voiture de sport ». Naturellement, la future GT-R vient immédiatement à l’esprit.
Pour soutenir une puissance de 1 300 ch, il est essentiel de disposer d’une batterie capable de fournir les ressources nécessaires pour parcourir plus de 50 kilomètres. Le principal avantage d’une batterie solide par rapport à une batterie lithium-ion classique? « Vous pouvez stocker autant d’énergie dans un espace deux fois plus petit ». Cela se traduit par une densité énergétique accrue, en plus d’une meilleure performance à des températures extrêmes.
La Révolution de la Batterie Solide Japonaise
La batterie solide a ravivé la rivalité entre la Chine et le Japon dans l’industrie automobile. Depuis l’année dernière, la Chine se prépare activement face aux avancées technologiques japonaises dans ce domaine. Pour ne pas accumuler de retard, les principaux fabricants chinois de batteries automobiles ont formé une alliance, appelée « CASIP » (China All-Solid-State Battery Collaborative Innovation Platform).
Performance et Aérodynamisme de la Future GT-R Électrique
Outre son moteur révolutionnaire et sa batterie innovante, la future GT-R se concentrera sur l’aérodynamisme pour améliorer ses performances. On murmure que NISMO, la division haute performance de Nissan, a été sollicitée pour cette tâche. Fondée en 1984, NISMO symbolise les versions les plus sportives des véhicules Nissan, y compris la GT-R, et participe également à diverses compétitions comme les 24 heures du Mans et la Formule E. Rendez-vous probablement en 2028 pour découvrir la version finale.
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